Staat u er wel eens bij stil hoeveel er in Nederland heen- en weer gesleept wordt om al die gebouwen te realiseren? Hoe vaak dat er heen- en weer wordt gereden met (half)lege vrachtwagens en koeriersauto's om de boel op tijd klaar te krijgen? En hoe vaak dat had kunnen worden voorkomen? Hoeveel extra files levert dat niet per jaar op? Een beetje gemiddelde bouwplaats ligt op dit moment op een vrijwel onbereikbare plek, liefst midden in de bestaande bebouwing. De bouwplaats is al krap en dient ook nog te worden ingericht om al de logistieke bewegingen te kunnen verwerken. Logistiek op de bouwplaats wordt dus belangrijker dan ooit. Je zou verwachten dat hier vanuit de bouw ook wel de nodige tijd en energie in wordt gestoken om dit probleem integraal aan te pakken. Dat valt even tegen. Google maar eens op "Logistiek in de Bouw". Wat tref je aan: on-top, eerst twee links naar een onderzoek van 2004!, vervolgens leveranciers van oplossingen, nog een artikel over een sessie in 2009, maar géén concrete actie vanuit de bouw. Toch ligt daar de grootste uitdaging voor de komende tijd. Optimalisatie in de kolom kan de bouw enorm veel geld opleveren. Het ligt op straat, je moet het alleen nog oprapen. Kijk naar initiatieven zoals Sales in de Bouw. Toch wordt er dagelijks nog een berg geld verbrand doordat goederen, niet op tijd (te vroeg of te laat) worden besteld en/of afgeroepen. Ketenlogistiek en daarmee communicatie door de hele keten heen kan niet zonder de regie van de bouwer. Communicatie in de keten is onmogelijk zonder goede informatievoorziening. Zorg er dus voor dat dit in orde is, en er geen lijken uit de kast komen als er extern wordt gecommuniceerd. De bouwer heeft het grootste belang en zal die investering samen met haar toeleverende bouwpartners moeten oppakken. Iedereen verdient aan een verbetering in de bouwlogistiek, de bouwer het meest. Verdeel de kosten en de winst, laat het niet afhangen van regelgeving. Zorg als ondernemer zelf voor de regie. Wacht niet af, maar kom in actie. | 
